Wat?
Het idee voor Filesofie, ofwel de Filesoof is twee jaar geleden ontstaan toen ik in de file stond (daar ontstaan de meeste ideeën).
Elke dag reed ik als loonslaaf braaf over de A2 vanaf Eindhoven naar Amsterdam of Bunnik. En elke dag weer stond ik in de file.
Vaak zat ik dan te denken hoe die files toch ontstonden en hoe je die zou moeten oplossen. Vaak genoeg heb ik ook de oplossing gehad, maar voordat ik ’s avonds weer thuis was, was ik het al weer vergeten.
Op een wazig moment dacht ik er aan om te kijken of je niet met alle dagelijkse filebewoners tot goede oplossingen kon komen. Toen kwam ik op het concept: filesofie.
De domeinnamen heb ik toen geregistreerd, maar verder nooit nagedacht over hoe ik dit kon invullen. Ik had ook nog nooit van crowdsourcing gehoord.
Bundeling van hersenkracht
Maar nu, nu DSBTheMovie bijna tot een eind is, ga ik me toch op dit project storten. Ik wil dus met de gezamenlijke hersenkracht van de mensen uit het veld (de mensen die dagelijks de snelwegen bevolken) kijken of we tot een of meerdere (deel-)oplossingen kunnen komen voor het file probleem.
Daarvoor wordt deze website opgestart. Hij moet straks via de mobiele telefoon te bereiken zijn en filerijders moeten ook via hun mobiel ideeën en suggesties kunnen inzenden.
Zover is het nog niet.
Sponsoren en partners gezocht
Ik zoek eerst mediapartners (bijvoorbeeld BNR of RTL-Z) en een paar sponsors (Bovag, ANWB, routemobiel of wie dan ook) om dit te realiseren. Na DSBTheMovie weet ik dat het ontzettend leuk is, maar na meer dan 600 uur onbetaald werk houdt het een keertje op 
Dus werk jij bij zo’n mediapartner of potentiële sponsor, neem dan contact met me op.
Startdatum
Het project zal eind maart van start gaan als alles volgens plan gaat.
Groet,
Jan Willem Alphenaar
Email: janwillemalphenaar [at] gmail [punt] com
Reageer
Feb 16th 2010 • 23:02
by Ruben geradts
Jan Willem, deze valt onder #petjeaf! Klasse initiatief. Ben er bij voor input en hulp zowel inhoudelijk als indien mogelijk/wenselijk op andere terreinen. Zal eens iemand polsen in de buurt van Audi en iemand in de buurt van posche. Hoe mooi ook de domeinnaam: in het Engels mogelijk interessant, ook voor sponsoren. Aan de andere kant heeft NL een hele eigen fileproblematiek (doorvoerland met veel, heel veel landbouw (1/3 vrachtwagens vervoerd landbouwproducten), opvallend veel op en afritten, relatief kleine afstanden,etc
Feb 16th 2010 • 23:02
by Ruben geradts
Mogelijke businesscase: zit enorme denkkracht in de file. Kapitaliseer die. Hoe? Brainstormsessie organiseren.
Feb 17th 2010 • 06:02
by Wilco Charité
Jan Willem,
Ik ben ook zo’n ervaringsdeskundige. Ik ben heel benieuwd naar wat je wil gaan doen en of ik met je mee kan denken om er iets moois van te maken.
Ik hoor graag van je,
Groet, Wilco Charité
Feb 17th 2010 • 07:02
by JW Alphenaar
@gerard: Brainstormsessie via Skype lijkt me een goede oplossing. Anders moet één van ons de file in
Feb 17th 2010 • 07:02
by Marionne
Mooi en origineel initiatief. Ik zal eens kijken of ik iemand kan vinden bij Alfa Romeo. Keep up the good work!
Feb 17th 2010 • 08:02
by Jos Govaart
JW: Lovenswaardig initatief. Als ik één advies mag geven. Laat de kern van dit project vormen door specialisten. Een soort inner circle van mensen met verstand van zaken rondom een afgebakende onderwerpen. Ben bang dat als het dusdanig open is dat iedereen op gelijkwaardig niveau mag meedoen, dat het alle kanten opschiet. Wil niet zeggen dat “het publiek” niet mag meedenken maar ik zou daar wel slim over nadenken. Anders wordt het net zo’n besluiteloze boel als de aanleg van de A4
Feb 17th 2010 • 08:02
by Jan Willem Alphenaar
@jos. Volgens mij werken er al jaren specialisten aan deze materie en komen die niet tot een oplossing.
Maar als het project straks van start gaat, zal ik de juiste crowdsource technieken gebruiken om de input te kanaliseren. En uiteraard zijn specialisten welkom om mee te denken (ook aan het concept).
Feb 17th 2010 • 09:02
by Mark Nieuwenhuizen
Weer leuk bedacht, JW!
Ik kijk vooral uit hoe je het wilt gaan kanaliseren want anders dan bij DSBTheMovie staan niet alle neuzen dezelfde kant op.
Tweets worden gevolgd en RSS staat aan
Feb 17th 2010 • 09:02
by Jan Willem Alphenaar
@mark Volgens mij staan de neuzen misschien wel niet de dezelfde kant op, maar hebben we wel allemaal hetzelfde doel voor ogen.
Minder file is meer vrije tijd of efficiënter werken.
Feb 17th 2010 • 10:02
by Ruben Geradts
@JW. Skypen voor brainstormsessie lijkt mij een goeie. Met een man of vijf kunnen we een eind komen. Echter…. mijn opmerking was gericht op kapitaliseren van de denkkracht van mensen in de file. Dat hoeft niet voor het oplossen van het fileprobleem, maar kan ook voor andere problemen. Als je dagelijks van een paar honderduizend mensen een uur denkkracht weet te kapitaliseren gaat de kassa lopen. Danwel met Euri, dan wel met maatschappelijk rendement.
Feb 17th 2010 • 17:02
by Ingrid @iambo
Mooi initiatief. Doet me denken aan Fix het in de File, initiatief van, als ik me niet vergis, @JeroenDoensen en @jaspervanImpelen op Twitter. Daarbij gaat het om het inzetten van sociaal kapitaal/denkkracht tijdens de file voor allerlei problemen/uitdagingen, dus niet speciaal file gerelateerd
Je kunt ze misschien eens contacten.
Feb 18th 2010 • 08:02
by Jos Govaart
Ik help het je hopen JW. Ik ben ervan overtuigd dat je een case als deze zou moeten opbouwen rondom specialisten. Verkeerskundigen, gedragspyschologen, planners, logistieke dienstverleners etc etc M.i. gaat het niet mis bij specialisten maar gaan dingen mis vanwege een complexiteit aan politieke belangen. Ik geloof bij een probleem als dit veel meer in een expertmodel -wellicht gecombineerd met een open crowdmodel- dan met een volledig open model. Maargoed. Ik ben erg nieuwsgierig naar hoe je eea wil gaan opzetten.
Feb 18th 2010 • 16:02
by Ron Zwetsloot
Bekende uitspraak van J. Cruijff: “Je gaat het pas zien als je het door hebt”. Zolang politici het niet doorhebben, hun heilige huisjes omarmen, gaan ze het ook niet zien en wordt de burgerij opgezadeld met kostenverslindende en niet werkende oplossingen zoals de kilometerheffing. Ik heb ook nooit begrepen waarom ‘men’ hier rigoreus niet tegen in gaat. Vandaar mijn weblog: http://www.rijtijdenspreiding.nl
Mar 15th 2010 • 16:03
by Melle vd Heide
Grappig feit:
Normaal doe ik met mijn altootje 20 minuten over de Afsluitdijk. Ik rijd dan 100-110. Deze dijk staat er om bekend een stuk te zijn waarop je kunt doorknallen en 32 km zonder al te veel hersenkracht te gebruiken kunt rijden.
Als ik in de zomer over de afsluitdijk rijd en er onderhoud is aan de sluis, is er aan het eind van de 32 km tot 6 km file te vinden doordat we met zijn allen naar 1 strook moeten. Vertraging tot 30 minuten.
Waar gaat dit mis? Als ik dus de Afsluitdijk op ga en maar 1 strook over hele dijk beschikbaar heb, kan ik deze in 25 minuten afleggen (min 90 km/u door een caravan of aanhanger), maar als er 1 stukje strook is afgesloten, komen daar 30 minuten bij (in de brandende zon). Kunnen we niet beter 5 km lang ritsen naar één strook en dan de resterende 27 km in colonne op het einde afrijden? Dat kost ons 5-10 minuten extra reistijd maar scheelt ons 15-30 minuten wachttijd. Mocht er wat misgaan dan hebben we links en rechts nog een hele strook over om het ontstane probleem te ontwijken….
Ten grondslag aan dit probleem ligt heel vaak de afweging tussen algemeen belang en individueel belang. Zo lang dit op de linker baan nog te veel ligt bij individueel belang (ik rijd net zo lang door tot ik op het laatste moment erin knal op rechts) zal de rechter baan minder snel ruimte geven om te ritsen (jaloezie doet hier zijn werk). Misschien moet Rijkswaterstaat toch 3 km van tevoren al beginnen aan te geven dat er geritst moet gaan worden, zodat zowel linker als rechter- of middenbaan hier alvast rekening mee kan gaan houden. Nog steeds 1 mits: dan moeten we wel in de laatste 3 km gaan ritsen en het niet laten aankomen op de laatste 300 meter.
Gedragsverandering blijft natuurlijk een moeilijk punt…